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在積極擴大內需方面，中央政治局會議強調，要積極擴大有效投資，實施老舊小區改造，加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統產業改造升級，擴大戰略性新興產業投資。因此可以預見，傳統基礎設施、三大補短板工程（城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施）和“新基建”等將同步發力，構建起巨大的“鋼需”空間。
“Q345B鋼板市場未來潛力主要在房地產和基建。” 這是業內市場人士對此較為一致的看法。雖然第一季度經濟數據受疫情影響下滑，但向好的因素正在增多。比如，3月份投資明顯改善，特別是房地產恢復較快，第一季度增速由前2個月的負16.3%大幅回升到負7.7%；基建投資也大幅回升，第一季度降幅比前2個月降幅收窄10.6%。可以說，房地產和基建對市場起到了很大的支撐作用。
自3月份開始，為了紓困樓市，多地政府出臺了針對房地產行業的扶持政策，譬如降低預售取證標準等。這些政策將引導提振第二季度房市，購房者信心將明顯提升，前期積壓的購房需求將穩步釋放。4月16日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,住房和城鄉建設部副部長黃艷介紹了城鎮老舊小區改造工作情況。據了解，2020年，各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶。其中，要重點改造2000年底前建成的住宅區，完善小區配套和市政基礎設施、環境，提升社區養老、托育、醫療等公共服務水平。據介紹，當前，除少數仍對小區實行封閉管理和未進入施工季的地區，全國各地城鎮老舊小區改造項目都已經有序復工。
把目光轉向汽車市場，最近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，國務院常務會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，商務部提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能，為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇。
這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發展面臨的挑戰前所未有，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、全面分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩預期，以更強的市場理念化危為機。
一方面，我們應理性面對下游行業用鋼需求的恢復。比如，4月17日召開的中央政治局會議重申“房住不炒”，既意味著房價暴漲帶來的資產價格泡沫將繼續得到抑制，從而保證各項提振消費穩經濟的政策措施更好地落實；也意味著在下一步的調控中不會出現“大水漫灌”式的房地產強刺激政策。同樣，在疫情防控常態化的背景下，機械、船舶、汽車等主要用鋼行業運行都會出現新的特點、新的變數。國家的“精準施策”要求鋼鐵企業更加精準地分析需求變化，更加精準地控制好生產節奏。
另一方面，我們應看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰。從庫存來看，今年疫情暴發后，國內Q345B鋼板庫存累積周期明顯延長，五大品種Q345B鋼板庫存達到歷史峰值。從3月中下旬開始至今，我國Q345B鋼板庫存連續5周呈下降態勢，但目前Q345B鋼板庫存依然偏高。從價格來看，第一季度國內Q345B鋼板價格整體下行。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，中國Q345B鋼板價格指數（CSPI）由今年1月份首周的105.67點下降至3月份最后一周的96.95點，低于2019年的最低水平（104.28點）。從出口來看，疫情發生以來，海外對我國疫情的擔憂導致部分訂單被取消。同時，我國Q345B鋼板主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴重，Q345B鋼板出口形勢越發嚴峻。海關總署統計數據顯示，第一季度我國出口Q345B鋼板1428.6萬噸，同比下降16%。這些無不磨煉著鋼鐵企業的市場意識和應對能力。
因此，鋼鐵企業一方面要透過第一季度宏觀經濟數據看到市場潛力所在，進一步堅定信心，特別是隨著下游用鋼行業復工復產率進一步提高，需求狀況將進一步好轉；另一方面要充分估計困難、風險和不確定性，正確看待當前市場面臨的庫存高企、效益下滑等挑戰，要加強行業自律，緊抓需求機遇，控制生產節奏，尤其要按需組織生產，做到產供銷有機銜接，確保Q345B鋼板市場和行業平穩健康運行。